(από msn.com/el…. 16/6/25)
Έχασε την πρωτιά στην ελληνική αγορά η Tesla από την BYD. Η κινεζική εταιρεία, σύμφωνα με τον διαδικτυακό τόπο evstats.gr, εμφανίζει μερίδιο αγοράς 21,7% για το 2025 από 17,8% που ήταν το 2024 και σχεδόν μηδενικό που ήταν το 2023. Το μερίδιο της αμερικανικής Tesla, που, κυριαρχούσε για περισσότερο από μια πενταετία στην ελληνική αγορά, υποχώρησε από 28,9% το 2023, σε 22,8% πέρυσι, ενώ φέτος φέτος κινείται στο 13,8%.
Πρόκειται για μια σημαντική ανακατάταξη στην ελληνική αγορά των πλήρως ηλεκτροκινούμενων οχημάτων, η οποία έχει τις ρίζες της, αφενός μεν στις πολύ χαμηλότερες τιμές της BYD, αφετέρου δε στις κακές επιλογές του Έλον Μασκ στις ΗΠΑ. Ο ιδρυτής της Tesla, δίνοντας έμφαση στην πολιτική και λιγότερο στη βιομηχανία, μαζί με τις αμφισβητούμενες από πολλούς θεωρίες και απόψεις του, έκανε τους καταναλωτές να στρέψουν την πλάτη τους στα οχήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ως χαρακτήρας επίσης εκδήλωσε πολύ αρνητικά ήθη.
Η μείωση αυτή των πωλήσεων των οχημάτων Tesla φυσικά δεν είναι ελληνικό φαινόμενο μόνο αλλά και πανευρωπαϊκό και αμερικανικό. Η αμερικανική εταιρεία έφτασε να υποχωρεί τον μήνα Απρίλιο στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές κατά μέσο όρο 49%. Το μερίδιό της δε στη συνολική ευρωπαϊκή αγορά συρρικνώθηκε από 1,3% σε 0,7% τον περασμένο Απρίλιο.
Mερίδιο αγοράς στα ηλεκτροκίνητα οχήματα διεκδικεί τώρα και η Hyundai, η οποία μάλιστα στο β’ τρίμηνο του 2025 πλασαρίστηκε στην 3η θέση της αγοράς, πίσω από την Tesla και πιο ψηλά από τη Volvo. Για το σύνολο, πάντως, του έτους η κορεατική εταιρεία βρίσκεται στην 4η θέση με μερίδιο 7,34%, πολύ κοντά σε εκείνο της Volvo που ανέρχεται σε 7,94%.
Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν μεγάλες απώλειες στην εγχώρια αγορά των ηλεκτροκινούμενων οχημάτων. Ουσιαστικά, βρίσκονται πολύ μακριά από τους Ασιάτες και Αμερικανούς, με την BMW στην 5η θέση της κατάταξης με μερίδιο 4,4%. Η Citroen/DS ακολουθεί με μερίδιο 3,8%. Ακόμη πιο κάτω βρίσκεται η VW με μερίδιο 2,7%.
Αλλά στις πωλήσεις αυτοκινήτων γενικότερα ηγέτης είναι η Toyota, με μερίδιο για τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους πάνω από 15%. Ακολουθεί η Peugeot με μερίδιο 9,7% και η Hyundai με μερίδιο 6,8%.
Άλλη αρνητική εξέλιξη για την Τέσλα είναι η μαζική αγωγή 10.000 κατόχων κατά της εταιρείας στην Αυστραλία.
Το κύριο πρόβλημα, και βασικό σημείο της αγωγής που έχει αναλάβει η δικηγορική εταιρεία JDA Saddler, είναι η ανησυχητική τάση των οχημάτων Tesla να φρενάρουν απότομα χωρίς προειδοποίηση.
Ιδιοκτήτες έχουν αναφέρει ότι τα αυτοκίνητά τους επιβράδυναν ξαφνικά ενώ οδηγούσαν σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους, ακόμα και με ταχύτητες 100 ή 110 km/h. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα περιστατικά δεν περιορίζονται μόνο όταν το Autopilot είναι ενεργοποιημένο, καθώς οδηγοί έχουν αναφέρει το ίδιο πρόβλημα ακόμα και όταν έχουν τον πλήρη έλεγχο του οχήματος.
